|
|
提示您：未获得智伍应用正式版的授权，部分功能受到影响！
尊敬的用户，您好！！
非常感谢您能安装智伍应用旗下的产品，为了产品的可持续发展和升级，云采集已经开始按天收费，建议购买200天，免费赠送400天，一共600天，平均每天仅需1.67元。
向用户收费是为了给用户更可靠的保障和服务，所收取的费用主要用于产品的正常运作、不断研发和改进，希望各位用户能够理解和支持。
购买正式版授权请打开下面的网址自助购买：
www.zhiwu55.com/authorization/buy_end_time.php?hzw_appid=9A8E4148CA303E563C85CDA0B7C6508D
购买之后，自动开通正式版授权，新采集的内容不会再出现未购买授权的提示信息，同时智伍应用旗下所有含云采集功能的产品，都无需再次购买云采集的正式版授权，即云采集的授权可以在智伍应用的各个产品那里通用！
如果您已经购买了正式版，还是会出现未购买授权的提示，或者有其它问题，请联系智伍应用官方在线客服QQ/微信：2085244671
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！
来源：中国证券报
1月11日，“分化”格局进一步蔓延至新能源车这一市场人气抱团领域。板块内多只个股涨停的同时，跌停及跌幅较大的个股同样“乌泱泱”一片。
私募最新策略观点显示，尽管近期有知名投资大佬预警“新能源车投资泡沫”，但多数私募机构对其依旧“痴情不改”。今日板块内个股走势分化，多家私募机构表示，新能源车行业朝阳时代刚刚启幕，仔细挖掘细分赛道和相关优质个股才是关键所在。
板块内部剧烈分化
通达信数据显示，今天新能源车板块指数（880951）盘中冲高，但最终下跌1.20%。板块内个股强弱分化明显，3只个股涨停，9只个股涨幅超7%。但股价跌停或跌幅超10%（创业板、科创板）的个股也有4只，此外，全天跌幅超7%的个股数量达到23只。
图片来源：通达信
整车厂商如比亚迪(234.860, 0.00, 0.00%)、长城汽车(46.120, 0.00, 0.00%)、上汽集团(26.430, 0.00, 0.00%)、江淮汽车(11.640, 0.00, 0.00%)等，以及部分电驱、电控系统和零配件龙头个股表现强势；而电解液、电池隔膜赛道的上市公司则整体表现偏弱。
精选赛道及个股
对于今天新能源车板块个股的分化，戊戌资产总经理陈战伟表示，电解液相关概念股的大跌，主要受蔚来新车宣布使用半固态电池的消息影响。而从目前来看，相关技术还不成熟，不能完全替代液态电池，不少个股今天可能更多属于“情绪错杀”。而在具体选股和赛道选择上，陈战伟进一步表示，继续看好电池环节，包括电池上游的资源、中游的电芯、电池材料等；除此之外，车规级半导体、【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】。
庐雍资产董事长李思思表示，新能源车行业的核心三要素为“智能”、“电”以及“车”。对新能源车方向的配置，主要围绕着这三个维度，挑选其中价值量大、竞争优势明显的细分行业和公司。
肇万资产总经理崔磊指出，未来电动车行业投资依然要以产业为本。整体来看，能源金属、电池以及整车环节的格局相对稳定，享受行业红利较为确定；其他产业链环节，则建议投资者从公司竞争力入手，把握未来能成为大公司的个股成长机会。在比较看好的细分产业方向上，崔磊表示，随着电动车保有量的增加，电动车冬季续航时间缩水成为用户痛点，而能够解决这一问题的热泵空调，目前还处于渗透率的早期，该【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】。
看好行业长期价值
百亿私募宁泉资产创始人杨东（兴全基金原明星投资人）近日公开发布投资观点表示，在去年以来板块整体股价水平大幅拉涨之后，当前已不是投资光伏、锂电、电动汽车相关股票的好时机，其已经逐步退出新能源相关的股票。此外，杨东还认为，大多数被爆炒的新能源股票，未来可能只能以股价的大幅下跌来消化估值。
但来自私募圈内的整体策略，依旧保持积极乐观。
陈战伟表示，短期来看，新能源车板块整体的确存在一些泡沫。以锂电池为例，大市值龙头股除去公司净利润的抬升，更多的是给予龙头公司的估值溢价。但另一方面，从中长期看，新能源车作为高端制造产业，符合国家发展战略。国内新能源汽车的市占率将逐步提高，未来发展空间依然巨大。在此背景下，短期内投资者在具体投资交易中，要趋于谨慎；但在阶段性调整之后，这一方向依然值得看好。建议尽量选择业绩确定性高的一线公司。
崔磊强调，A股新能源车板块的长期走强，是重大产业趋势变革给投资人带来的又一次历史性投资机遇，上一次机会则是2012-2014年时的智能手机。目前，欧洲的电动车渗透率已经跨过10%关口，中国也即将跨过这一水平，而这一阶段正是新产品、新产业(134.510, 0.00, 0.00%)进入加速期的重大信号。因此，当下板块整体出现的调整，更多是阶段性释放获利盘的震荡，目前距离全行业见顶、出现系统性股价拐点的时间还很远。
李思思指出，未来新能源车发展历程可能会有波折，例如面临电池和智能驾驶技术路线的探索和迭代、充电桩等基础配套设施亟待完善等问题，但这是新兴行业野蛮生长过程中都必须承受的问题。只要产业技术是朝着高效、便捷的方向演进，新能源车的行业浪潮就“不可逆转”。
扫二维码 领开户福利！
新浪声明：新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
责任编辑：陈志杰
|
|
发表于 2021-1-12 11:05:59
