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[爱卡汽车 一周车讯 原创]
尽管春节假期即将到来，但是汽车圈却依然忙碌。在刚刚过去的一周里，爱驰完成股权变成，引来上饶滴滴与山西合盛入股；零跑完成金额高达43亿元，超募逾10亿元的B轮融资。不过最引人注意的，还要属贾跃亭的Faraday Future，不但获得了超10亿美元的融资，并计划在美国IPO，同时还与吉利达成战略合作，未来或由吉利与富士康的合资公司提供代工服务、接下来，就请跟随爱卡【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】。
▼全球版图再扩张 宝骏530首次出口墨西哥
1月25日，上汽通用五菱首批500台全球车宝骏530出口墨西哥车型正式从广州港装船出发，启程前往墨西哥，将于3月抵达拉萨罗卡德纳斯港口。至此，全球车宝骏530实现出口至21个国家。
据悉，在墨西哥和中美洲市场的需求下，上汽通用五菱快速响应，针对当地市场特点对全球车宝骏530进行了一系列针对性开发，包括制冷性能的提升、防腐性能的增强、底盘和转向系统NVH 、娱乐系统的开发等。与此同时，全球车宝骏530出口墨西哥车型也是上汽【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】。从目前订单情况和市场前景来看，墨西哥有望成为全球车宝骏530未来最大的出口市场。
全球车宝骏530是上汽通用五菱推出的第一款全球化战略车型，自推向市场以来，以丰富的配置、多变的空间以及具有竞争力的价格，迅速受到全球市场的好评，实现出口21个国家，累计出口超过10万台/套。
▼首款换电新车型亮相 力帆科技正式揭牌
近日，爱卡汽车获悉，力帆科技（集团）股份有限公司正式揭牌，并导入吉利科技集团首款换电新车型。这也意味着，力帆重整后的产业转型进入实质性阶段。
据了解，力帆科技（集团）股份有限公司前身是力帆股份，从2020年9月开始，两江新区在重庆市委、市政府的坚强领导下，按照“法治化、市场化”原则，重点在重组环节上下功夫，推动力帆股份完成重组工作，并引进满江红基金和吉利科技旗下的吉利【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】。而此次新换电车型的导入，则是力帆科技转型迈出的坚实一步。
具体来看，此次亮相的新车系吉利科技集团旗下的一款换电型纯电动B级MPV车型，采用扁平化的电池包设计，NEDC续航里程400+/500+km，全新一代的底盘换电技术可实现60秒极速换电，专利锁止技术可实现全方向约束及振动防松，安全性能高。亮相后，该车型将在重庆工厂实现量产。
此外，值得一提的是，早在2020年9月16日，吉利科技集团就发布了换电模式，其智能换电站率先落地重庆两江新区。截至目前，吉利科技集团已在重庆、济南、杭州、淄博等地签约运营超过1000座换电站。根据计划，吉利今年将在重庆建成35座换电站，到2021年建成100座、到2023年计划落成200座。在打造重庆样板之后，换电模式进而可以快速复制到全国，完成新能源板块的重要布局。
▼市场火爆 中国动力电池相关企业达1.8万
日前，爱卡汽车从企查查获取了一组动力电池市场的数据。据了解，截至2021年1月，我国共有动力电池相关企业1.8万家，2020年全年新注册企业5253家，同比增长66.1%。其中，四季度新注册2953家，环比暴增196.5%。从地区分布来看，目前广东是我国动力电池相关企业最多的省份，共有3728家，湖南、江苏分列二三名。
具体来看，近年来，随着国内新能源汽车市场持续走强，与新能源汽车密切相关的动力电池产业链迅速升温。近十年来动力电池相关企业注册量持续增长，2015年首次突破1000家，2018年突破3000家，2020全年一共注册了5253家企业，同比增长了66.1%，相比2010年的数据增长了15倍。
从季度数据来看2020年一季度注册量较少，为410家，二三季度分别为894家、996家。四季度行业迎来一次罕见的巨幅增长，共新注册企业2953家，环比增长195.6%。
从地区分布来看，我国动力电池相关企业多集中在南方地区。其中，广东省企业数量位居全国第一，目前共3728家相关企业。湖南省排名第二，共2867家企业。江苏省位列第三，有1641家企业。此外山东、浙江的企业数量也超过了1000家，河南、福建、安徽、陕西、湖北的企业存量均在500家以上。
从企业规模来看，企查查数据显示，注册资本在500万以上的动力电池相关企业占据了行业的大多数，共有9350家企业，达到了总量的51%。注册资本在100万以内的动力电池企业数量最少，仅3375家，占比总量的18%。
宝骏530出口墨西哥/力帆科技揭牌
▼长城2020年净利润53.92亿 同比增长19%
日前，爱卡汽车从长城汽车股份有限公司获悉，该公司2020年营业总收入达到1032.83亿元，与2019年的962.11亿元相比增长了7.35%，创下历史新高；净利润为53.92亿元，同比劲增19%。官方称，报告期内归属于本公司股东的净利润同比增加的主要原因是整车销量及毛利增加所致。
2020年第二季度，长城汽车营收环比增长89.37%至235.13亿元，第三季度，营收环比增长11.49%至262.14亿元。第四季度，长城汽车营收环比增长56.94%至411.40亿元，净利润28.05亿元，同比增长77.58%，环比增长94.63%。
在终端市场，随着哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列爆款车型的上市，长城汽车四大品牌全面爆发，全年销量超111万辆，同比劲增4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超额完成年度销量目标，目标完成率为109%。
哈弗品牌2020年销售超75万辆，全球累计销量超650万辆；WEY品牌全年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌；欧拉品牌年销售5.63万辆，同比劲增44.8%；长城皮卡全年销售22.5万辆，同比增长51.2%。
过去一年中，长城汽车不断在组织机制、企业文化、营销创新等多方面持续变革。在企业内部，长城汽车以“一车一品牌一公司”为理念，不断创新组织机制，加速数字化转型，使车型、品牌成为直面用户的“创业公司”。同时，长城汽车推行“轮值总裁”模式与内部称谓“去总化”以及加速执行轮岗机制、完善考核与评价机制等举措。
在创新营销层面，长城汽车充分利用互联网、营销网络和服务体系，打通线上、线下渠道，陆续开展零接触计划、云团购、直播等活动，并且取得不错的成绩。此外，长城汽车与用户强链接，将产品命名权交由用户，打造了哈弗大狗、坦克300、欧拉猫系家族等多款爆款车型。同时，长城汽车还通过与大IP合作、跨界出圈等方式，构建更为亲密的用户关系。
面对行业变革，长城汽车加速前沿技术和创新产品的导入，过去一年中先后发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌以及完全自主研发的新一代动力总成。新平台赋能下，“柠檬混动DHT”为长城汽车在混动领域提供了全新解决方案，“咖啡智驾”也应运而生。
长城汽车于2020年形成了更为坚实的全球化体系。在国内，长城汽车湖北荆门整车生产基地项目签约、泰州智慧工厂投产和光束汽车工厂先后打桩施工。于海外，长城汽车先后签署印度塔里岗工厂与泰国罗勇工厂收购协议，并正式获得泰国罗勇工厂所有权，以智能制造能力进一步夯实了全球发展基础。
▼小鹏在江浙沪地区增145个免费充电站点
1月26日，爱卡汽车获悉，小鹏汽车在江浙沪地区新增免费充电站点145个，目前已实现25个城市326个站点终身免费充电服务。其中，上海原有免费充电服务站点52站，增加至94站；浙江原有59站，增加至124站；江苏原有70站，增加至108站，将极大便利江浙沪小鹏车主的出行。值得一提的是，江苏连云港、浙江舟山、浙江丽水是首次实现终身免费充电服务城市。
此次小鹏汽车的免费充服务站点扩张，主要是通过与其他充电运营商持续合作，包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等，根据城市客户数量和城市面积，优先选择场地位置优、服务好、安全标准高的站点。截止目前，小鹏超充已经实现103个城市，815个站点为小鹏车主提供免费充电服务。
1月23日，小鹏汽车天津武清大光明中心超充站正式上线运营。该超充站是全国首个以全新品牌形象标准设计的小鹏超充站。以自建品牌站点的形式落地天津，是小鹏超充品牌全面焕新升级的第一站。据充电事业部负责人透露，春节前，以全新品牌形象亮相的小鹏超充站，将陆续在多个城市落地并正式对外运营。
自2020年9月26日宣布面向车主提供终身免费充电服务后，小鹏超充通过自建品牌站点，以及与主流充电运营商优选第三方站点两种模式，建立贴合智能汽车出行方式的超充服务体系。小鹏超充自建品牌站点利用自研开发的大功率快充体系，形成高效的城市公共充电网络，并通过核心商圈异业合作，实现充电场景化服务。
同时，只面向小鹏车主提供的专享免费充电服务可以有效规避第三方公共充电站排队、油车占位等体验问题，打造高品质官方充电服务。到2021年中，小鹏超充将力争为车主实现200个城市终身免费充电服务，并在高速、机场等多场景拓展提升车主的充电体验。
▼上汽大通MAXUS最新规划 今年挑战25万辆
1月26日，爱卡汽车行业频道受邀在线参加“上汽大通MAXUS 2021营销商务年会”。会上，上汽大通MAXUS与全国经销商伙伴共同探讨针对未来全球车市新格局的目标与规划，积极应对全球制造业百年未有之大变局。同时，会议明确了2021年上汽大通MAXUS“确保22.6万辆、挑战25万辆”的全年销量目标。
上汽大通MAXUS认为，伴随着供给侧改革与双循环构建下的发展新格局，国内汽车市场有望在新动能的促进下于2021年正式“回正”。顺应市场潮流、紧抓市场机会，上汽大通MAXUS将通过产品布局、渠道布局与数字化布局等方面的全方位升级，于下一个十年伊始之际，全面取得先发优势，全面挑战年度销量目标的达成与进阶。
产品是在未来市场竞争中可持续发展的核心竞争力。2021年，上汽大通MAXUS将推出全新的皮卡车型，以此强化国际基准高品质及划时代的皮卡形象，树立行业领先地位；同时，基于全新一代智能延展架构MIFA打造的首款MPV产品亦将于年内亮相，其将以行业旗舰实力树立汽车产业科技创新标杆。
2021年内，上汽大通MAXUS还将推出新款G20 PLUS车型、G50 PLUS、新款D60、新款D90 Pro、新款T70以及改款轻客、新能源等新产品，以全品系的焕新升级，全面增强各大细分市场的综合硬实力。此外，上汽大通MAXUS还将以智能网联科技、生物识别系统、智能人机交互系统等软件定义汽车时代的技术储备，与“全能源、全平台、全市场”的ALL3 ROADMAP新能源规划蓝图，及业内首创的C2B大规模个性化智能定制模式，进一步满足用户愈发细致的个性化用车需求。
渠道是企业持续奋进的前提与保障。2021年，上汽大通MAXUS将继续坚持专业化运营方向，在提升网络规模的同时做到进一步的精耕细作，实现主流空白商圈、头部区县市场全覆盖的同时创新开启商超店试点，并通过提高网络效率的方式进一步夯实渠道质量，秣马厉兵，全面迎战崭新的下一个十年。
数字化转型是企业未来发展进阶的必经之路。作为率先将C2B智能定制模式引入汽车行业、开启数字化转型的车企，上汽大通的数字化业务贯穿研发制造到运营、营销整个工作流程，目前已形成接近400项建设项目的“数字化工地”，并提出公司要达到“全业务链数字化”的目标，实现企业的数据信息流全面贯通。
随着数字化转型的逐步深入，上汽大通构建的面向用户和升级在线管理的七大平台同样迎来了升级迭代，以“蜘蛛智选”平台为例，其不仅可帮助用户实现购车时的个性化定制，更通过丰富电商、营销、社交、管理、金融、服务、培训等属性，从目前已初步实现的多业务场景支持向衍生服务拓展，将C2B理念从配置的选择进一步扩展到服务的选择。
基于数字化平台的全面升级，上汽大通MAXUS以D90 Pro为先导，构建全新线上营销及社群运营模式，以更透明、更专业、更及时、更好玩为核心，打通用户全生命周期链路，简单地说就是“选车自己定，买车找厂家”。这是一种全新的直销模式，即用户可以直联汽车企业总部，由企业总部与用户建立更具温度的1对1直联运营方式，贯穿用户服务全链路，全面提升用户体验及营销效能。
2021年，上汽大通将持续聚焦服务全链路，全面围绕透明的服务流程与实时交互，集成“云服务”数字化服务平台，实现用户服务数据100%在线，通过实时在线交互、线上预约线下服务的全新服务模式，全面促进售后服务网络能力的深度与广度，可为用户提供云服务管家全时段在线、5s快速响应、2小时故障诊断、96小时维修关闭的一站式便捷服务，有效整合服务资源为用户定制贯穿汽车生命周期的用车体验。
面向全球，上汽大通MAXUS将持续以定制化基因赋能全球车市，稳固既有优势的同时，积极探索新的突破口。“十四五”期间，上汽大通MAXUS将持续加速海外市场开拓，持续打造国际化业务、国际化团队、国际化生产、国际化地位、国际化品牌、国际化服务，重点建设海外区域性产品战略高地。至2023年，上汽大通MAXUS将快速形成体系化的产品开发、市场营销、经销商管理与业务运营的国际化经营能力。
长城汽车财报/上汽大通MAXUS规划
▼姜德义辞去北汽蓝谷董事长 由刘宇接任
1月26日，爱卡汽车获悉，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布《关于董事长辞职并选举董事长和战略委员会主任委员的公告》。《公告》称，姜德义因工作原因向董事会提出辞去公司九届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务。辞职后，姜德义先生不再担任公司任何职务。经公司九届二十四次董事会审议通过，选举董事刘宇为公司九届董事会董事长、战略委员会主任委员。
刘宇在2012年11月至2015年10月期间，历任北京汽车销售有限公司副总经理、总经理；2015年10月至2016年6月，任北京汽车股份有限公司采购中心主任；2016年6月至2018年6月，任北京汽车股份有限公司副总裁，其中2016年10月至2018年6月兼任北京汽车股份有限公司汽车研究院院长；2018年6月至2020年6月，任北京汽车股份有限公司副总裁兼任北京现代汽车有限公司常务副总经理；2020年7月至今，任北汽蓝谷新能源科技股份有限公司经理；2020年8月至今，任北汽蓝谷新能源科技股份有限公司董事。
▼罗伟基将加盟福特 担任全球设计副总裁
日前，爱卡汽车获悉，罗伟基（Anthony Lo）将于4月1日加入福特汽车公司，接替Moray Callum担任全球设计副总裁，向福特汽车公司首席产品及平台运营官唐浩泰（Hau Thai-Tang） 汇报。Moray Callum即将于5月1日正式退休，二者将进行为期1个月的工作交接。
Moray Callum近期的成果包括再创巅峰的全新一代福特F-150，广受好评的福特Mustang Mach-E和重新回归的传奇福特Bronco和Bronco Sport。此外，他为豪华品牌林肯打造的精致、现代设计风格，是品牌复兴的关键。目前，福特正处于重大变革转型和主营汽车业务的扩展时期，罗伟基将继续为福特打造超越消费者审美期待的产品。
福特汽车公司首席产品及平台运营官唐浩泰表示：“汽车行业正以前所未有的速度发生变革，福特将始终站在变革的前沿，持续赢得消费者信赖。罗伟基是拥有世界水准的设计领导者，拥有教科书般的从业履历。很高兴他能在福特加速打造智能互联和电动化产品的进程中加入并领导福特设计团队。”
罗伟基表示：“随着科技的快速演进和消费者喜好的不断变化，我相信汽车在未来10年的革新会比过去百年更多，能与福特一同引领这一变革，是所有汽车设计从业者的梦想。我们将以开放的姿态、无限的创造力和具有突破性的设计解决方案拥抱新汽车时代。”
作为雷诺集团前外饰设计副总裁的罗伟基，过去十年帮助雷诺建立了“人生阶段”Cycleof Life设计战略，他和团队将这一战略注入了雷诺全球的产品设计体系。在所有量产车型中，最令罗伟基骄傲的作品是第二代雷诺Captur。他主导的其它成功车型还包括Dacia Duster 2，在降低成本的同时，实现了毫不妥协的设计吸引力。
罗伟基同时拥有英国皇家艺术学院汽车设计硕士学位和香港理工大学工业设计高等文凭。他于2000年加入萨博（Saab），并于之后的2004至2010年间担任通用汽车欧洲的产品前瞻性设计总监，负责萨博、欧宝和Vauxhall品牌。更早前，罗伟基在梅赛德斯-奔驰日本负责S级和迈巴赫概念车的设计工作，他还在德国服务过奥迪品牌。
▼廖兵挥别广汽蔚来 继任者将于近期公布
日前，爱卡汽车获悉，廖兵已经正式辞任广汽蔚来及其下属子公司和分公司的所有行政职务。1月5日，广汽集团董事会审议通过了《关于广汽蔚来增资扩股的议案》。随后廖兵在个人社交平台上表示，“战略投资者终于确定了，收拾心情重新开始，再次出发！不负初心，不枉汽车人的一生”，这也被外界解读为他将要离开广汽蔚来的一个信号。
广汽蔚来新能源汽车科技有限公司成立于2018年4月，注册资本5亿元，由广州汽车集团股份有限公司、湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业（有限合伙）、上海蔚来汽车有限公司、广汽埃安新能源汽车有限公司、广州开创共进投资合伙企业（有限合伙）共同持股。爱卡汽车在与广汽蔚来内部人士沟通后了解到，廖兵的继任者将会在近期正式公布。
今年1月6日，广汽集团发布公告称，同意合营公司广汽蔚来通过引入战略投资者实施增资扩股方案并签署增资扩股相关协议，共计增资约24.05亿元。其中，广汽集团通过全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司增资约4.82亿元，广东珠投智能科技投资有限公司作为战略投资者增资约19.23亿元。完成增资后，广汽集团及广汽埃安合计持有广汽蔚来25%的股权。
增资扩股的当天，广汽集团的智能汽车项目也同步落地。1月5日，广汽集团与珠江投资管理集团有限公司、广东元知科技集团有限公司在广州完成智能汽车项目签约。该智能汽车项目将以广汽蔚来新能源汽车科技有限公司为载体，通过增资扩股进行跨产业合作，项目首期合作预计投入30亿元，后续投资将超过100亿元。
根据规划，双方将充分共享整合广汽集团在整车研发、供应配套以及智能制造方面的资源，项目初期将通过代工方式进行制造，根据市场需求争取今年内推出新产品。后续将按计划逐步构建自有的研发和制造体系，2025年实现交付25万辆，总产值超400亿元。
北汽蓝谷/福特汽/广汽蔚来人事变动
▼驭势科技完成新一轮融资 金额超10亿元
日前，爱卡汽车获悉，驭势科技（UISEE）完成累计金额超10亿元人民币的新一轮融资，并获得国开制造业转型升级基金的战略注资。值得一提的是，这是国开制造业转型升级基金在自动驾驶领域的首笔投资。
2019年11月，国家制造业转型升级基金股份有限公司经国务院批复，财政部、国开金融、中国烟草等共同出资设立，注册资本达1472亿元，旨在围绕制造业战略性、基础性、先导性领域，对市场潜力大、成长性好的优势企业进行投资。国开制造业转型升级基金由国家制造业转型升级基金股份有限公司出资设立，基金规模501亿元。
基金相关负责人表示，自动驾驶深度融合了工业互联网、人工智能、大数据、5G等新基建中的多项核心技术，它的发展不仅有利于加速我国汽车产业转型升级，更有利于加快建设制造强国、科技强国。驭势科技作为北京市重点支持的高新技术企业，在自动驾驶软硬件核心技术方面有明显优势，“在产业节奏的逐步加速下，相信驭势科技将持续发挥对公众出行和物流领域的产业推动作用，加快制造业提质增效，成为中国领先的自动驾驶标杆企业。”
作为工信部“新一代人工智能产业创新重点任务”的揭榜企业，驭势科技牵头展开L4级自动驾驶技术攻关，着力打造更为安全可靠，且支持“全场景、真无人、全天候”落地运营的自动驾驶平台。2020年，公司核心产品和无人物流行业解决方案分别入选国家人工智能优秀产品、国家人工智能优秀应用解决方案。
疫情以来，驭势科技以技术助力汽车制造业等实体经济复工复产，并在无人化趋势下，取得全场景自动驾驶量产业务的飞速发展，和长安民生物流、一汽物流、巴斯夫（BASF）、东风汽车等行业头部企业建立了商业合作，实现2020年规模化业务增长。其中，和上汽通用五菱合作的厂区无人物流项目，真无人（去安全员）的实际运营里程已经达到30万公里，常态化运营的无人驾驶车辆达到百台规模。此外，本轮融资还引入了众多产业投资方，对带动公司商业化进程具有重大意义。
▼黑莓/百度深化合作 赋能下一代自动驾驶
日前，爱卡汽车获悉，BlackBerry将与合作伙伴百度进一步深化战略协作，百度的高精地图将搭载QNX Neutrino实时操作系统，并在广汽新能源Aion系列即将发布的全新车型中批量生产。这是双方继2018年1月，BlackBerry QNX的ISO26262 ASIL-D认证安全操作系统（OS）成为百度Apollo自动驾驶开放平台的底层应用之后，达成的又一合作里程碑。
百度是为数不多获得德国莱茵Automotive SPICE认证的高清地图供应商之一，Automotive SPICE是针对一级和二级汽车供应商软件开发过程的行业认证，准入标准非常严格。百度高精地图凭借世界领先的数据精细化程度，为国内外车厂在中国推出下一代互联与自动驾驶汽车提供了必不可少的支持。
百度高精地图搭载的QNX Neutrino实时操作系统是一种功能全面、运行稳健的实时操作系统，具有微内核架构，可提供确定性的性能和灵活性，以应对嵌入式系统有限的资源。
BlackBerry技术解决方案部（BTS）、合作伙伴及渠道业务亚太区副总裁Dhiraj Handa表示："百度以BlackBerry QNX嵌入式软件作为底层应用，在构建Apollo平台商业生态系统方面取得了重大进展，使得OEM厂商可以基于这些创新技术发展其下一代汽车。我们期待继续与百度保持密切合作，助力开发和部署领先的互联自动驾驶汽车技术，来满足汽车行业日益增长的关键任务和安全要求。"
百度自动驾驶技术部总经理王云鹏表示：“我们的目标是在首先充分保障安全的前提下，为汽车制造商实现自动驾驶的量产，提供一条清晰、快速的路径。BlackBerry QNX软件在功能安全、网络安全及可靠性方面表现出色，而百度在人工智能和深度学习领域也取得了长远发展。我相信未来百度还将与BlackBerry共同支持汽车厂商，更快地生产出安全的自动驾驶汽车，协同推动智能网联汽车产业的发展。”
作为安全可靠的关键嵌入式系统领域的领导者，BlackBerry QNX为全球范围的OEM厂商和一级汽车供应商提供最先进的基础软件和网络安全技术。如今全球超过1.75亿辆行驶中的汽车已将BlackBerry QNX软件应用于他们的高级驾驶辅助系统（ADAS）、数字仪表板、互联模块、免提系统与信息娱乐系统中。
▼或下场造车 OPPO申请自动驾驶相关专利
近日，爱卡汽车获悉，OPPO公布了一组有关“防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质”以及“测距装置、测距方法、摄像头及电子设备”的发明专利。
据了解，这几项专利都与自动驾驶或无人驾驶车辆有关。外界有媒体猜测，OPPO很有可能像华为一样在研发车辆中控系统以及自动驾驶的相关技术。
事实上，一直以来OPPO对于造车都持保留态度。在2019年OPPO未来科技大会上，其创始人陈明永更是表示，“我们要么不做，要么会做自己擅长的事情，而不是自己打造汽车。”而在2020年12月，OPPO和理想ONE进行车机互联合作，也表明了OPPO进军汽车界的方式。
黑莓与百度合作/OPPO或下场造车
▼或携手三星 特斯拉5纳米芯片传最新消息
日前，爱卡汽车从外媒获悉，特斯拉或已与三星达成合作，联手开发一款全新的用于完全自动驾驶的5纳米芯片。据了解，该芯片将用于特斯拉正在研发的新型4D FSD（四维完全自动驾驶）全自动驾驶套装中。
事实上，早在2016年，特斯拉就开始组建由传奇芯片设计师Jim Keller领导的芯片架构师团队，开发自己的芯片。2019年，作为Hardware 3.0（HW 3.0）自动驾驶计算机的一部分，特斯拉终于推出了该芯片。特斯拉宣称，与上一代由英伟达硬件驱动的自动驾驶仪（Autopilot）相比，新芯片每秒的处理帧数提升了21倍，而功耗仅增加了一点点。
在发布新芯片的时候，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布，特斯拉已经开始了下一代芯片的开发，他们预计下一代芯片的性能将是2019年芯片的3倍，当时马斯克表示下一代芯片距离投产还有大概两年时间。此次传出消息的5nm芯片，在业内看来就是马斯克曾经提及的“下一代芯片”。
据了解，5nm芯片是一种较新的技术，去年才开始被运用在商业产品中，一些最新型号的智能手机使用了这种芯片，例如苹果的iPhone 12。而此次由三星电子代工部门研发的5nm芯片将搭载在特斯拉自动驾驶汽车上，预计将在2021年第四季度进入量产。
▼小鹏P7迎OTA升级 NGP等40余项功能开放
日前，爱卡汽车获悉，小鹏P7在近期迎来了小鹏汽车史上推送功能最多、最强的一次OTA升级，Xmart OS版本号为2.5.0。本次升级覆盖自动辅助驾驶、全场景语音、音乐座舱、应用生态以及用户用车习惯设置等多个模块，共新增了40多个新功能，并实现了200多项用户体验优化，包括NGP自动导航辅助驾驶（公测版）也将向用户开放。
小鹏汽车副总裁纪宇表示：“一直以来，我们在智能功能体验方面都非常关注客户使用率、口碑、稳定性、安全性等这些指标，所以在我们选择OTA的功能时，首要考虑的就是对于客户有用的功能，尽量减少华而不实的功能开发。同时，我们认为科技是要向善的，我们有义务把当前的技术条件下一些智能功能还不能解决得非常好的弱势场景，明明白白的告诉客户，并帮助用户更好地去使用它。”
NGP自动导航辅助驾驶指的是可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。该功能目前可实现辅助用户实现自动变道超越慢车、自动选择最优车道、自动限速调节、自动进出匝道、自动切换高速公路、变道自动紧急避让、交通锥桶识别/避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让等功能，在适用路况下可辅助按照导航路径行驶，引导车辆抵达目的地。
当前，小鹏P7在具备XPILOT 3.0系统的智尊版及鹏翼版上可实现高速NGP，也就是在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路上实现NGP功能。NGP（公测版）具有更高的场景覆盖率、更高的换道效率和更低的人工接管率，更符合人类驾驶习惯，更适合中国路况。依托小鹏汽车全球唯二全栈自研的强大技术能力和量产最强的自动驾驶架构，小鹏P7将为用户提供业内领先的自动辅助驾驶体验。
此外，小鹏P7通过OTA升级还将新增“SR自动驾驶环境模拟显示”，成为首个搭载SR的量产车型。NGP（公测版）开启后，车辆大屏将显示车辆周围360°视角、环境模拟、限速指示和施工提醒等信息，让驾驶员实时了解车辆周边状态。不仅如此，NGP（公测版）还具备4级安全警示、动态交通数据融合、环境数据融合等安全措施。
小鹏汽车认为，当前的自动辅助驾驶并不是为了替代驾驶员，而是帮助驾驶员拥有更轻松、更安全的出行体验。因此，小鹏APP开放了“智驾学院”专栏，推出了NGP安全提示视频及业内首个自动辅助驾驶驾驶员考试，希望用户在首次使用NGP前完整观看视频并完成考试，更好地了解和使用NGP。
除了NGP以外，在本次OTA中，小鹏P7的XPILOT自动驾驶辅助系统还新增及开放多项主动安全辅助功能，包括FCW前向碰撞预警、RCW后方碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门碰撞预警、RCTA后方横向来车预警、AEB自动紧急制动和TSR交通标志识别等，为用户出行提供全方位的主动安全保障。
同时，搭载XPILOT 2.5系统的P7智享版车型将开放LCC、ALC等行车功能；搭载XPILOT 3.0系统的P7智尊版、鹏翼版车型将优化行车功能体验，ACC支持在车辆静止时踩制动或 AutoHold 的情况下激活，LCC优化辅助过弯能力，ALC功能最低可用车速下调至45km/h。
在自动泊车方面，本次OTA升级通过对算法的优化将已是业界领先的自动泊车又变得更好用了。相较之前的版本，自动泊车成功率提升26%，泊车完成姿态正确率提升了7%，侧前车位识别率达到88%，泊入成功率提升26%，并在智享版、智尊版、鹏翼版车型上新增了手机泊车辅助。
此次OTA升级后，Xmart OS 2.5.0中的全场景语音功能将得到进一步的优化，响应速度提升20%，新增支持能量中心、蓝牙电话、摄像头3个应用，提升语音使用流畅度，并新增“打开/关闭单踏板模式”、“关闭低速模拟音”等多个实用的全局指令。此外，针对以往用户困扰的“挂入R挡后语音导航被打断”问题，也在本次Xmart OS 2.5.0中得到优化。未来，用户在挂入R挡后，导航搜索多轮对话不会退出，只是暂停，在退出R挡后可恢复对话，不必再次唤醒。
在用户最常用的音乐应用方面，Xmart OS 2.5.0将对应用界面进行全新改版，使其界面更美观、布局更合理、逻辑更清晰，同时还将对搜索功能、歌词显示、排行榜等功能进行优化和升级。同时，Xmart OS 2.5.0还将新增网易LOOK音频直播、HIFI音乐、咪咕爱唱等全新音频应用，打造业内最全的音频应用生态。
除此以外，智能导航一键降地锁、灯舞定时播放、用车习惯分组设置等功能也将通过此次OTA开放。据悉，此次OTA已于01月26日晚20:00开始正式推送。如果用户在升级过程中遇到任何问题，可登陆小鹏汽车APP的“问答”版块，将有专员在线为用户答疑解惑。
▼爱驰股权变更 上饶滴滴/山西合盛入股
日前，爱卡汽车获悉，1月26日，爱驰汽车有限公司发生工商变更，新增股东上饶市滴滴科技有限公司、山西合盛新动能股权投资合伙企业（有限合伙），前者持股0.37%，山西合盛持股2.9%。同时该公司注册资本增至约8.3亿元，增加 3.38%。此前有传闻称，作为造车新势力的爱驰汽车正谋求以20亿美元估值进行新一轮融资，滴滴为潜在投资方之一。
据了解，爱驰汽车成立于2017年02月15日，截至目前已经完成了天使轮、Pre-A轮、A轮和B1轮等多轮融资，合计超过70亿元。爱驰汽车联合创始人兼总裁付强也曾在去年透露，爱驰新一轮轮融资已有进展。在产品方面，爱驰汽车仅有爱驰U5一款车型在售。不过，其位于江西上饶市的爱驰亿维新能源汽车工厂正在进行改线工作，为爱驰旗下第二款量产车型爱驰U6的投产做准备。据悉，该工厂年产能15万辆，工厂自动化率可达到90%以上。
值得一提的是，爱驰汽车近年来在全球化上的布局有了显著效果。本月爱驰U5正式进入法国本土市场，进一步推动爱驰汽车国际化进程，丰富爱驰在欧洲多样化的销售模式。此前，爱驰U5已大批量出口法国科西嘉岛、登陆科技强国以色列，并在德国、荷兰、比利时等国开启销售。
小鹏P7迎OTA/爱驰汽车股权变更
▼高通发布第四代骁龙汽车数字座舱平台
日前，爱卡汽车获悉，高通技术公司正式发布第4代高通骁龙汽车数字座舱平台，并计划于2022年开始量产（SOP）。广泛的汽车生态系统可采用第4代高通骁龙汽车开发套件（Automotive Development Platform）进行评估、演示并开发解决方案，该汽车开发套件预计于2021年第二季度就绪。
在高复杂性、成本以及对中央计算整合性能的需求驱动下，汽车数字座舱正在向区域体系电子/电气计算架构演进。第4代骁龙汽车数字座舱平台被打造为具备相同属性且多用途的解决方案，以支持向区域体系架构的转型，作为高性能计算、计算机视觉、AI和多传感器处理的中枢，通过灵活的软件配置，满足相应分区或域在计算、性能和功能性安全方面的需求。
全面可扩展的全新数字座舱平台支持全部三个骁龙汽车层级，包括面向入门级平台的性能级（Performance）、面向中层级平台的旗舰级（Premiere）以及面向超级计算平台的至尊级（Paramount）。全新数字座舱平台采用5纳米制程工艺，为汽车制造商提供业界性能最高的SoC系统级芯片之一，同时具备低功耗和高效散热设计，满足用户对下一代座舱体验的需求。
该平台支持高通车对云服务的Soft SKU功能，可通过OTA升级让消费者在硬件部署后及汽车整个生命周期持续获取最新特性和功能。凭借增强的功能，全新数字座舱平台成为目前汽车行业最全面的解决方案之一，旨在提供卓越车内用户体验以及安全性、舒适性和可靠性，为汽车行业数字座舱解决方案树立全新标杆。
全新骁龙汽车数字座舱平台旨在提供可扩展和灵活的软件支持，并支持基于虚拟化技术和容器化软件配置的多个上层实时操作系统。其支持多个ECU和域的融合，包括仪表盘与座舱、增强现实抬头显示（AR-HUD）、信息影音、后座显示屏、后视镜替代（电子后视镜）和车内监测服务。同时全新平台还提供视频处理能力，支持集成行车记录与监视功能。
高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal表示：“汽车制造商为客户创造独特、差异化、品牌化体验的需求日益增长，数字座舱已成为这类体验的代名词。通过第4代骁龙汽车数字座舱平台，我们提供业界最先进的数字座舱解决方案，旨在彻底变革驾驶者、乘客、后排娱乐及情境感知的体验，同时通过计算、性能、AI和安全的融合来帮助汽车制造商应对向区域体系计算架构的迁移。”
全新平台的全部层级均采用相同的软件架构和框架，可降低开发复杂性、缩短商用时间，同时帮助汽车制造商为不同汽车层级提供一致的用户体验并最小化其维护成本。第4代骁龙汽车数字座舱平台增强了图形图像、多媒体、计算机视觉和AI等功能，旨在支持业经优化的、情境感知且具备自适应能力的座舱系统，可根据驾乘者的偏好不断演进。
全新平台采用第6代高通Kryo CPU、高通Hexagon处理器、多核高通AI引擎、第6代高通Adreno GPU以及高通Spectra ISP，提供真正的平台级芯片。
高通技术公司的集成式汽车平台正不断提升公司在车载网联、信息娱乐和车内连接领域的领导力，并推动业务增长，订单总估值超过80亿美元。高通技术公司已经赢得全球领先的25家汽车制造商中20家的信息影音以及数字座舱项目。高通技术公司将继续与众多汽车制造商和一级供应商鼎力合作，为汽车带来下一代技术。
▼同比增长41% 曝2020长城俄罗斯市场销量
日前，爱卡汽车从长城获悉，2020年长城汽车在俄罗斯销售新车17381辆，同比增长41%，蝉联俄罗斯市场中国汽车品牌销量冠军。其中，“中国首款全球车”哈弗F7/F7X销量稳
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发表于 2021-5-13 07:54:56
